Cụm gông phanh Porter H150 N250 cùm thắng Solati Kia K200 K250

Chi tiết sản phẩm

Cụm gông phanh Porter H150 N250 

Cụm gông phanh Porter H150 N250 cùm thắng Solati Kia K200 K250 cùm bố thắng đĩa trước Hyundai Porter 2 H150 càng thắng trước K200 K250 ốc gông phanh Porter

Càng thắng Hyundai Mighty N250 Solati Piston thắng trước Sin thắng trước Hyundai Porter K200 K250

Cụm gọng phanh đĩa trước Porter 2 H150 N250SL Solati Ngàm phanh đĩa Porter H150 K200 K250 có tác dụng giữ và ép má phanh tỳ lên mặt đĩa phanh để tạo ra lực phanh đủ mạnh giúp xe giảm tốc, dừng lại mà không bị giật cục. Hiện nay, bộ phận này được thiết kế với 2 dạng chính là dạng trôi hoặc cố định. 

Trong đó, thiết kế dạng trôi bao gồm piston và mặt tựa. Khi xuất hiện lực tác động, piston sẽ tỳ lên mặt đĩa tạo phản lực đẩy cùm phanh di chuyển.

Ngàm phanh Solati N250 Porter cố định có kết cấu phức tạp hơn với 2 piston thủy lực được đặt ở thế đối xứng. Khi có lực tác động, má phanh tỳ vào đĩa phanh, quá trình này không khiến ngàm phanh di chuyển. Hiện nay, ngàm phanh cố định có chi phí sản xuất đắt đỏ, chỉ phù hợp với số ít dòng xe thể thao hiệu năng cao

Nhận Ship COD toàn quốc